今週は真夏のマイル重賞、関屋記念を徹底的に検証していく。
日本一直線が長い新潟で行われるマイル重賞のポイントとは、一体どこにあるのだろうか？
まずはラップから見ていくことにしよう。
キーワードは「我慢」
新潟外回りの直線は659Mだ。（直千を除き）日本一直線が長いコースであり、攻略にはポイントがある。
新潟を除けば、直線は長くても500M程度。400M以下という競馬場も少なくない。
そういう競馬場で走ってきた馬たちはどうなるかというと、直線に入った段階で徐々にスピードを加速していく。
普通の競馬場であれば加速し、ちょうどいいところでゴールに到達する。
しかし、新潟の直線は659Mもある。普段のペースで飛ばしていき、スピードを維持しようとしても無理な話なのだ。当然、最後の1ハロンは我慢できずに減速してしまう。
歴代の関屋記念のラップを見ても、これは明らかだ。
2013年
12.3 – 10.7 – 11.5 – 11.7 – 11.7 – 11.8 – 10.8 – 12.0
2012年
12.2 – 10.9 – 11.9 – 12.0 – 11.7 – 11.1 – 10.4 – 11.3
2011年
12.5 – 10.5 – 11.5 – 11.7 – 11.6 – 11.8 – 10.9 – 12.1
2010年
12.7 – 11.3 – 12.2 – 12.0 – 11.5 – 10.6 – 10.3 – 12.3
2009年
12.2 – 10.8 – 11.6 – 12.3 – 12.1 – 11.3 – 10.7 – 11.7
注目して欲しいのは最後の2ハロンだ。
ラスト2ハロン目はすべての年で10秒台をマークしている。また5年中3年で最速ラップ、残りの2年でも2番目のラップタイムを刻んでいる。
そしてラスト1ハロンはラスト2ハロン目に比べて1秒以上減速し、5年中4年で12秒台を記録。5年中3年では、（スタートの1ハロンを除き）最も遅いラップタイムとなっている。
ラスト2ハロン目までにすべてを出し切った馬はラスト1ハロンで減速する。そしてこういう馬は馬券に絡むことはできない。
つまり、関屋記念のポイントは「ラスト1ハロンでいかにバテないか」、「いかに直線で我慢できるか」という点なのだ。
血統的にもバテない血、我慢できる血を買っていくべきである。
となると、新潟のマイルで実績があるこの馬は「我慢できるタイプの馬」で、関屋記念でも強調できると言えそうだ。
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