芝の最強馬決定戦が終わり、今度はダート最強馬決定戦がやってくる。
ジャパンカップダートは来年から中京に舞台を移し、名称もチャンピオンズカップに変更となるため、今年で最後となる。
有終の美を飾りたいところだが、このレースのポイントとなるのは何なのだろうか？
今週はジャパンカップダートを徹底検証していこう。
ジャパンカップダートの舞台設定
まずは舞台設定から考えていこう。
ジャパンカップダートは阪神競馬場の「ダート1800Ｍ」で行われる。
阪神ダート1800Ｍは直線に坂があるため、京都などと比べると上がりが掛かる傾向にある。
実際、過去4年のラップを見てみると、阪神ダート1800Mで求められる“必須要素”が見えてくる。
2012年
12.6−10.7−12.5−11.7−12.3−12.6−12.6−11.6−12.2
2011年
12.5−10.5−12.8−12.4−12.7−12.3−12.2−12.0−13.2
2010年 ※稍重
12.5−10.7−12.7−12.0−12.1−12.3−12.0−11.8−12.8
2009年
12.5−11.1−12.7−12.5−11.9−12.1−12.4−11.8−12.9
注目したいのはラスト1ハロン。実に4年中3年でラスト1ハロンがラスト2ハロン目より1秒もかかっている。
これは坂の影響によるところが大きいわけだが、1秒も減速するという点は予想をする上で重要なカギとなる。
なぜなら、ラスト1ハロンで減速しないかどうか、持ちこたえられるかどうかが、ジャパンカップダートで好走できるかどうかの“生命線”と言っても過言ではないからだ。
ラスト1ハロンで我慢できる底力のある馬を買うべきだし、持ちこたえられないひ弱な人気馬は積極的に消していくべき。
では、具体的にどういった馬を買えばいいのか？ それは今後の検証で明らかにしていく。
なお、ジャパンカップダートには好走するための“必須要素”が存在する。過去5年、連対馬10頭のうち、実に9頭がこの条件に合致していた。唯一の例外は2008年のカネヒキリだが、この馬は“ダート王”と呼ばれたほどの馬だし、故障によりローテーションも例外的だったため、参考外として問題ないだろう。
実質的にはこの要素を満たさなければ、好走はかなり難しくなる。では、その“必須要素”とは？ これはメルマガで解き明かしていこう。ただ、ここでもヒントを記しておく。
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